USPS bu yoğun sezonda büyüme cezası kesmeyen tek taşıyıcı. Hikâyenin tamamı bu

ABD Posta İdaresi (USPS), 25 Ağustos'ta Posta Düzenleme Komisyonu'na (PRC) tatil sezonu öncesinde koli ürünlerinde "geçici fiyat değişikliği" dediği bir bildirim dosyaladı. Onaylanırsa yeni oranlar 4 Ekim gece yarısı yürürlüğe giriyor ve 17 Ocak 2027 gece yarısına kadar sürüyor. Ground Advantage, Priority Mail, Priority Mail Express ve Parcel Select'te perakende ve ticari yurt içi kolilere uygulanıyor.

Artışların kendisi sezonun standartlarına göre mütevazı: hizmet ve ağırlığa bağlı olarak 1–4. bölgelerde koli başına kabaca 0,40 ila 3,15 dolar; Parcel Select dört ağırlık kademesine bölünmüş durumda. Bu, Nisan'da başlayan ve yine 17 Ocak'a kadar süren yüzde 8'lik ayrı bir taşıma kaynaklı ayarlamanın üstüne geliyor; iki pencere tatiller boyunca örtüşüyor.

Dosyada olmayan rakam

USPS artışını farklı kılan, sahip olmadığı şey. UPS ve FedEx yoğun sezon talep ek ücretlerini hacme endeksliyor. UPS, bir haftada 20.000'den fazla nitelikli koli faturalanan her müşteriyi daha yüksek hacimli tabloya taşıyor ve "aksi bildirilene kadar" orada tutuyor; bazı göndericiler için bu, geçen Kasım'daki tek bir yoğun haftanın bu Aralık'ın fiyatını çoktan belirlediği anlamına geliyor. FedEx her hafta Haziran bazına göre yeniden hesaplıyor; yaz hacminin iki katında çalışan bir marka, karayolu kolisi başına standart yoğun sezon oranının birkaç katını ödüyor.

USPS'te böyle bir mekanizma yok. Artış yüz sipariş de gönderseniz yüz bin de, koli başına aynı. Hızlı büyüyen ya da hacmi sıçratan bir kampanya yürüten bir marka için bu küçük bir ayrıntı değil. Bilinen bir maliyet ile başarıyı cezalandıran değişken bir maliyet arasındaki fark.

Finansal arka plan

Dosyalama, iyileşen bir çeyreğe denk geliyor. Mali üçüncü çeyrekte (Nisan–Haziran) USPS, Ground Advantage'daki büyümeye bağladığı, yıllık yüzde 6,1 artışla 19,94 milyar dolar faaliyet geliri açıkladı. Hacim yüzde 0,4 artışla 25,43 milyar parça oldu. Kontrol edilebilir zarar bir önceki yılın aynı çeyreğindeki 1,6 milyar dolardan yaklaşık 1,0 milyar dolara geriledi. Posta İdaresi Başkanı David Steiner bunu "gelir yaratma, maliyet kontrolü ve hizmet iyileştirme" alanlarında ilerleme olarak tanımladı.

Burada önemli olan ürün Ground Advantage. First-Class Package ve Parcel Select Ground'un yerini alan hafif, bölge fiyatlı hizmet bu ve USPS'in entegratörlerin karayolu konut ürünleriyle, yani en dik yoğun sezon ek ücretlerini taşıyan ürünlerle doğrudan rekabet ettiği alan.

Bununla ne yapmalı

Dağılımı modelleyin. Geçen Q4'ün hacmini hizmet ve ağırlık bandına göre alın. Konuta giden bir libre altı her şey yoğun sezon pencerelerinde Ground Advantage adayı. Bunu yayımlanan baz oran yerine gerçek hacim kademenizdeki UPS ya da FedEx talep tablosuyla karşılaştırın.

Çoktan geçmiş olabileceğiniz eşiği kontrol edin. UPS 2025 sonundan bu yana herhangi bir haftada size 20.000'den fazla nitelikli koli faturaladıysa şu an yüksek hacim tablosundasınız. USPS'e taşma yönlendirmek, entegratör haftalık sayınızı çizginin altında tutmanın birkaç yolundan biri.

PRC'yi izleyin. Oranlar dosyalandı, henüz onaylanmadı. Geçici yoğun sezon fiyatlamasının onayı önceki yıllarda rutin oldu, ancak yürürlük tarihi buna bağlı.

USPS her koli için en ucuz taşıyıcı değil ve metropol dışındaki hizmet güvenilirliği göndericilerin hâlâ tereddüt etme nedeni. Ama bu yoğun sezonda üçü arasında büyüdüğünüz için sizden daha fazla ücret almayacak tek taşıyıcı o.